工業機(ji)器人與自動(dong)化設備推動(dong)汽(qi)車行業快速發展

汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)是工業(ye)(ye)機器人、自(zi)動化(hua)設備(bei)(bei)應(ying)用(yong)(yong)Z早、應(ying)用(yong)(yong)數(shu)(shu)量(liang)Z多(duo)、應(ying)用(yong)(yong)能(neng)(neng)力(li)Z強的行(xing)業(ye)(ye)。”隨著合(he)資品牌汽(qi)車(che)(che)生產(chan)線的不斷(duan)引(yin)進，我國已經(jing)達(da)到了年(nian)產(chan)2000萬臺乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)的生產(chan)能(neng)(neng)力(li)。與幾(ji)十年(nian)前相比，汽(qi)車(che)(che)產(chan)能(neng)(neng)增加了數(shu)(shu)百倍，但產(chan)業(ye)(ye)工人的數(shu)(shu)量(liang)卻變化(hua)不大，說明了以工業(ye)(ye)機器人、自(zi)動化(hua)設備(bei)(bei)為代表的自(zi)動化(hua)水平的提(ti)升，促進了汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)的發展。

目(mu)前，國(guo)內外汽車行業(ye)(ye)(ye)應用工業(ye)(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)(ren)的情況類似(si)。從國(guo)際機(ji)器人(ren)(ren)(ren)(ren)聯合會的數據(ju)來看(kan)，截止到2014年底，全球汽車行業(ye)(ye)(ye)仍為工業(ye)(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)(ren)應用Z多(duo)的領域，在日(ri)本、德(de)國(guo)和(he)美國(guo)等(deng)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)(ren)應用較多(duo)的國(guo)家，汽車行業(ye)(ye)(ye)工業(ye)(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)(ren)、自動化(hua)設備數量是(shi)其他(ta)行業(ye)(ye)(ye)的7倍。

中國汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)中合資企業(ye)(ye)(ye)占據了絕大多數市場份額(e)，從建廠之初(chu)到(dao)生產(chan)方式再到(dao)經(jing)營管(guan)理基本都(dou)是(shi)學習(xi)國外(wai)車(che)企的模式，在工(gong)業(ye)(ye)(ye)機器人應用方面(mian)舍得投(tou)入，國內(nei)(nei)外(wai)差距不是(shi)特別(bie)大，總體看(kan)國內(nei)(nei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)自動化水平是(shi)很高的。

機器(qi)人(ren)和自動(dong)化(hua)技術讓汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)“如虎(hu)添翼”。全(quan)世界有超過50%的工業(ye)(ye)機器(qi)人(ren)應用在(zai)汽車行(xing)業(ye)(ye)。焊接和噴漆是Z早應用機器(qi)人(ren)實現自動(dong)化(hua)的，隨后，在(zai)裝配(pei)、搬(ban)運、監測以及機器(qi)人(ren)零部件生產(chan)(chan)等方面都引進了機器(qi)人(ren)技術。

工業機器人(ren)、自動(dong)化設(she)備推動(dong)了汽車(che)(che)行業的加速發展(zhan)，主要(yao)體(ti)現在實(shi)現高(gao)產量(liang)，大幅提高(gao)汽車(che)(che)整車(che)(che)和零部件(jian)的質(zhi)量(liang)和均一性(xing)，提高(gao)整車(che)(che)裝配技(ji)術(shu)水平和質(zhi)量(liang)，替(ti)代人(ren)工完(wan)成(cheng)很(hen)多(duo)高(gao)強度高(gao)污染及(ji)惡劣環境(jing)的工作，節省人(ren)工和管理成(cheng)本，實(shi)現生產和供應鏈信息化智能化，提升企業總(zong)體(ti)效益等(deng)等(deng)。

為何工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)、自動(dong)化(hua)設備技(ji)術在汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)用(yong)Z普遍?相比其(qi)他行業(ye)(ye)(ye)(ye)，汽(qi)(qi)車(che)(che)業(ye)(ye)(ye)(ye)對產品尺寸(cun)、質量(liang)、精度(du)和組(zu)裝的(de)要求(qiu)比較高，需要高質量(liang)、大(da)規模生(sheng)產并(bing)替代人(ren)(ren)(ren)工(gong)(gong)重復勞動(dong)。基于(yu)同(tong)樣的(de)原因(yin)(yin)，電子業(ye)(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)用(yong)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)也(ye)非常(chang)普遍。同(tong)時，目前生(sheng)物醫藥、食品等(deng)(deng)領域(yu)的(de)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)應(ying)(ying)用(yong)也(ye)越來越多。“與其(qi)說是汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)Z普遍和Z成(cheng)功地應(ying)(ying)用(yong)了工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)，倒(dao)不(bu)如說是汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)牽引了工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)技(ji)術的(de)發展(zhan)。”主(zhu)要原因(yin)(yin)是汽(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產的(de)流(liu)水(shui)化(hua)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)適合機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)的(de)導入;汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)資金雄厚，其(qi)焊接、噴涂等(deng)(deng)工(gong)(gong)藝適合采用(yong)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)提高產品質量(liang)并(bing)Z終降(jiang)低成(cheng)本;汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)術力(li)量(liang)強，能夠使(shi)用(yong)好機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)(ren)這種復雜的(de)自動(dong)化(hua)產品并(bing)不(bu)斷提出新的(de)技(ji)術需求(qiu)。

然而在(zai)汽車(che)業，中外應(ying)用(yong)(yong)工(gong)業機(ji)器人、自(zi)動化設(she)備的差距依然存(cun)在(zai)。Z突(tu)出的一點是，從產業鏈來(lai)看，雖然國內(nei)車(che)企工(gong)業機(ji)器人、自(zi)動化設(she)備應(ying)用(yong)(yong)水平較高，但其配套的零部(bu)件供應(ying)商的應(ying)用(yong)(yong)水平就要低得(de)多(duo)。而國外先進(jin)國家是汽車(che)全產業鏈的工(gong)業機(ji)器人、自(zi)動化設(she)備應(ying)用(yong)(yong)水平都高，零部(bu)件供應(ying)商和車(che)企本身(shen)的差距不明顯。

機器人(ren)密(mi)度也有差(cha)距(ju)。業(ye)界(jie)經常用產業(ye)中(zhong)的(de)每萬名產業(ye)工人(ren)對應(ying)的(de)機器人(ren)應(ying)用臺數來衡量(liang)自動化水平(ping)。國內汽車產業(ye)在200臺以下，而歐(ou)美等世(shi)界(jie)先(xian)進國家(jia)都在1000臺以上。從這(zhe)個數字來看(kan)，中(zhong)外(wai)仍然存在較大差(cha)距(ju)。

如何繼(ji)續(xu)用(yong)好機器人(ren)(ren)和自(zi)動化(hua)技(ji)術(shu)來(lai)提(ti)升(sheng)我(wo)國汽車業發展(zhan)水平?首先，要進(jin)一步提(ti)高工業機器人(ren)(ren)、自(zi)動化(hua)設備在汽車及(ji)零部件、原材料生產中的應用(yong)程度，提(ti)高其(qi)技(ji)術(shu)水平，向包含零部件、原材料供應商、倉儲(chu)物流等全產業鏈的自(zi)動化(hua)智能化(hua)生產方向推進(jin)。在全行業加(jia)速推進(jin)智能制造生產方式的應用(yong)。

其(qi)次(ci)，要創新經(jing)(jing)營管(guan)理模(mo)式，對采(cai)購、生產、倉儲、物流等環節(jie)進行(xing)物聯(lian)網改(gai)造(zao)，全面應用智能化管(guan)理系統，實現生產柔(rou)性(xing)化，使(shi)企業效率Z大化。打破(po)傳統生產企業—總(zong)經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)—區(qu)域經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)—分(fen)銷(xiao)(xiao)商的(de)多(duo)層級銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)方式，結合互聯(lian)網、金融(rong)等手段，創新銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)(shou)模(mo)式和品牌(pai)塑造(zao)。發(fa)展個性(xing)化定制生產及相關的(de)售(shou)(shou)(shou)前、售(shou)(shou)(shou)中、售(shou)(shou)(shou)后服務，充分(fen)認識強調后裝市場(chang)(chang)和零部件市場(chang)(chang)的(de)重要性(xing)。