工(gong)業機(ji)器人與自動化設備推(tui)動汽車行業快速發展

汽(qi)車行業(ye)(ye)是工業(ye)(ye)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)、自動(dong)化(hua)(hua)設備應(ying)(ying)用(yong)(yong)Z早、應(ying)(ying)用(yong)(yong)數量(liang)Z多、應(ying)(ying)用(yong)(yong)能力(li)Z強的(de)行業(ye)(ye)。”隨著(zhu)合資品牌(pai)汽(qi)車生產(chan)線的(de)不斷引進，我國已經達到了年產(chan)2000萬臺乘(cheng)用(yong)(yong)車的(de)生產(chan)能力(li)。與幾十年前相比，汽(qi)車產(chan)能增加了數百倍，但(dan)產(chan)業(ye)(ye)工人(ren)(ren)的(de)數量(liang)卻變化(hua)(hua)不大，說明了以工業(ye)(ye)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)、自動(dong)化(hua)(hua)設備為代表的(de)自動(dong)化(hua)(hua)水平的(de)提升，促進了汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。

目(mu)前(qian)，國(guo)內外汽(qi)車行(xing)(xing)(xing)業(ye)應(ying)用(yong)(yong)工業(ye)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)(ren)的情況類似。從國(guo)際機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)(ren)聯(lian)合會的數(shu)據來看(kan)，截止到2014年底，全球汽(qi)車行(xing)(xing)(xing)業(ye)仍為工業(ye)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)(ren)應(ying)用(yong)(yong)Z多的領域，在日(ri)本、德國(guo)和美國(guo)等機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)(ren)應(ying)用(yong)(yong)較多的國(guo)家(jia)，汽(qi)車行(xing)(xing)(xing)業(ye)工業(ye)機(ji)(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)(ren)、自動化(hua)設備數(shu)量是(shi)其(qi)他行(xing)(xing)(xing)業(ye)的7倍。

中國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業中合資企(qi)業占據了絕大(da)多數市場份額，從建廠之初到生(sheng)產(chan)方式(shi)再到經營管(guan)理基本都是學習(xi)國(guo)外車(che)企(qi)的模(mo)式(shi)，在工業機器人應用方面(mian)舍(she)得投入，國(guo)內(nei)外差距不是特別(bie)大(da)，總(zong)體看(kan)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)行(xing)業自動化水(shui)平是很(hen)高的。

機器(qi)人(ren)(ren)和(he)自(zi)動(dong)化技(ji)術讓汽車(che)產業(ye)“如虎添(tian)翼”。全世界有超過50%的(de)工(gong)業(ye)機器(qi)人(ren)(ren)應(ying)用(yong)在(zai)汽車(che)行業(ye)。焊接和(he)噴漆是Z早應(ying)用(yong)機器(qi)人(ren)(ren)實現自(zi)動(dong)化的(de)，隨后，在(zai)裝配、搬運(yun)、監測以及機器(qi)人(ren)(ren)零部件生產等方面都引進(jin)了機器(qi)人(ren)(ren)技(ji)術。

工(gong)業機器人、自動化設備推動了汽車行業的(de)加速發(fa)展(zhan)，主要(yao)體現(xian)在實現(xian)高(gao)產量，大幅提(ti)高(gao)汽車整(zheng)(zheng)車和(he)零(ling)部件(jian)的(de)質量和(he)均(jun)一性(xing)，提(ti)高(gao)整(zheng)(zheng)車裝配(pei)技術水平和(he)質量，替代(dai)人工(gong)完成(cheng)很多高(gao)強度(du)高(gao)污(wu)染及惡劣(lie)環境的(de)工(gong)作，節省人工(gong)和(he)管理成(cheng)本，實現(xian)生產和(he)供應鏈信息化智能化，提(ti)升企業總體效(xiao)益(yi)等等。

為何工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人、自(zi)動(dong)化設備(bei)技(ji)術在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)(ying)用(yong)Z普(pu)遍?相比其他行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，汽(qi)(qi)車(che)(che)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)對產(chan)品(pin)尺寸、質量(liang)(liang)、精度和(he)組裝(zhuang)的(de)(de)要(yao)求比較高(gao)，需要(yao)高(gao)質量(liang)(liang)、大規模(mo)生產(chan)并(bing)(bing)替代人工重復勞(lao)動(dong)。基于(yu)同(tong)樣的(de)(de)原因，電(dian)子業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)應(ying)(ying)(ying)用(yong)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人也(ye)非常普(pu)遍。同(tong)時，目前生物醫藥、食品(pin)等(deng)領域(yu)的(de)(de)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人應(ying)(ying)(ying)用(yong)也(ye)越來越多。“與(yu)其說(shuo)是汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)Z普(pu)遍和(he)Z成(cheng)功地應(ying)(ying)(ying)用(yong)了(le)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人，倒不如說(shuo)是汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)牽(qian)引了(le)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人技(ji)術的(de)(de)發展。”主要(yao)原因是汽(qi)(qi)車(che)(che)生產(chan)的(de)(de)流水化作業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)適合(he)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人的(de)(de)導(dao)入;汽(qi)(qi)車(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)資金雄厚，其焊接、噴涂等(deng)工藝適合(he)采用(yong)機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人提(ti)(ti)高(gao)產(chan)品(pin)質量(liang)(liang)并(bing)(bing)Z終降低(di)成(cheng)本(ben);汽(qi)(qi)車(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)技(ji)術力量(liang)(liang)強，能(neng)夠使用(yong)好機(ji)器(qi)(qi)(qi)(qi)人這種(zhong)復雜(za)的(de)(de)自(zi)動(dong)化產(chan)品(pin)并(bing)(bing)不斷提(ti)(ti)出新的(de)(de)技(ji)術需求。

然(ran)而在汽車(che)業，中外應(ying)(ying)用工業機(ji)器(qi)人(ren)、自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備的(de)差距(ju)依然(ran)存在。Z突出的(de)一點是，從產業鏈來看，雖然(ran)國(guo)內車(che)企(qi)工業機(ji)器(qi)人(ren)、自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備應(ying)(ying)用水平較高，但其配套的(de)零部(bu)件供(gong)應(ying)(ying)商的(de)應(ying)(ying)用水平就要低(di)得(de)多。而國(guo)外先(xian)進國(guo)家是汽車(che)全產業鏈的(de)工業機(ji)器(qi)人(ren)、自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備應(ying)(ying)用水平都高，零部(bu)件供(gong)應(ying)(ying)商和車(che)企(qi)本身的(de)差距(ju)不(bu)明顯(xian)。

機器人(ren)密(mi)度(du)也有差距(ju)。業(ye)界(jie)經常(chang)用產業(ye)中的每萬名產業(ye)工人(ren)對應的機器人(ren)應用臺數(shu)來(lai)衡量自動(dong)化水平。國內汽車(che)產業(ye)在(zai)200臺以下，而歐美等世界(jie)先進國家都在(zai)1000臺以上。從(cong)這個數(shu)字來(lai)看，中外(wai)仍然存在(zai)較大(da)差距(ju)。

如何(he)繼(ji)續用(yong)好機器(qi)(qi)人和自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)技術來提(ti)升我國(guo)汽(qi)車(che)業發展水平?首先，要進一步提(ti)高工業機器(qi)(qi)人、自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)設(she)備在汽(qi)車(che)及零部(bu)件、原(yuan)材(cai)料生(sheng)產中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)程度，提(ti)高其(qi)技術水平，向包含(han)零部(bu)件、原(yuan)材(cai)料供應(ying)商、倉儲物流等全(quan)產業鏈(lian)的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化(hua)智(zhi)能化(hua)生(sheng)產方向推(tui)進。在全(quan)行業加速推(tui)進智(zhi)能制造生(sheng)產方式的(de)應(ying)用(yong)。

其次(ci)，要(yao)創(chuang)(chuang)新經(jing)營管(guan)理(li)模式(shi)，對采購、生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、倉(cang)儲(chu)、物流等環節進行物聯(lian)網改造，全面應用(yong)智能化(hua)(hua)管(guan)理(li)系統，實現生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)柔性(xing)化(hua)(hua)，使企業效率Z大化(hua)(hua)。打(da)破傳統生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)企業—總(zong)經(jing)銷(xiao)(xiao)—區(qu)域經(jing)銷(xiao)(xiao)—分銷(xiao)(xiao)商的(de)多層(ceng)級(ji)銷(xiao)(xiao)售(shou)方式(shi)，結合互聯(lian)網、金融等手(shou)段，創(chuang)(chuang)新銷(xiao)(xiao)售(shou)模式(shi)和(he)品牌塑造。發展個性(xing)化(hua)(hua)定制生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)及相關(guan)的(de)售(shou)前、售(shou)中、售(shou)后服務，充(chong)分認識強調后裝市場和(he)零部件市場的(de)重要(yao)性(xing)。